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Marque de voiture - Acura
Histoire de la marque de voiture japonaise Acura

Marque de voiture - Acura
Les Japonais semblent avoir tous les traits de l'ingénierie passionné d'oiseaux phoenix mythiques descendants. Après avoir ressuscité des cendres des bombardements nucléaires d'Hiroshima et de Nagasaki Seconde Guerre mondiale, les habitants de l'île sautèrent dans un processus de reconstruction à la fois intrinsèque et externe à grande échelle qui serait plus tard catapulte comme une force de premier plan sur l'auto-marché international. 1986 est l'année où les ingénieurs japonais ont déclenché leur division Acura nouvellement formé de 4 katanas roues contre les armées fragiles de la technologie occidentale.

Peu de temps après l'attaque a été lancée, les premiers modèles de véhicules Acura ont rapidement pris de vastes parts de marché des États-Unis de voiture sur le chemin de la victoire. L'étincelle a déclenché une conversion de techno-religieux de masse parmi les acheteurs de voitures qui a rapidement tourné aux nouvelles alternatives de l'Est - qui ont précisément frappé le créneau constructeurs américains n'ont pas réussi à remplir: le marché du luxe.

Acura est né comme le riche fils de l'aîné Honda père de marque de voiture Acura qui est rapidement devenu la force motrice qui allait changer la perception de l'artisanat asiatique motorisé de clients. Le paquet Acura livré aux États-Unis après Honda avait passé 10 oreilles de recherche composée de seulement deux modèles: le Legend et Integra. La paire route coureur avait assez de succès à l'étranger pour contraindre marques concurrentes asiatiques dans l'envoi de leurs troupes aux États-Unis. Ainsi, Toyota a envoyé une vague de nouveauté et améliorations hostile avec leur brigade Lexus de luxe nouvellement créé et Nissan a rejoint le parti en affichant un nouveau bébé marque de voiture brillant, l'Infiniti.

Marque de voiture - AcuraBien Acura avait déjà réussi à intégrer la légende de meilleures voitures asiatiques dans les esprits des consommateurs américains à travers la légende berline V6 et le lisse, nette Integra, il était encore à afficher la totalité de son arsenal. Dès les années 90 sont venus, quatre ans après la marque de voiture avait atteint le territoire américain, il a porté un coup terrible à la voiture de luxe de sports concurrents: la NSX. Un acronyme pour un cri de guerre de la science-alimenté qui traduit comme «nouveaux sports expérimentale», la NSX est rapidement devenu une alternative moins chère et amusant à leurs homologues européens coûteux tels que ceux fournis par l'allemand et les fabricants italiens comme BMW et route-croisière et la suprématie de course Ferrari.

Non seulement la NSX ne trouver un point faible, mais il a également remporté l'appréciation comme étant la première voiture de série entièrement en aluminium. Malgré ses premiers succès, Acura entré âges sombres de certaines milieu des années 90 en raison de choix de conception pauvres déclarés et non rajeunir la ligne déjà existante de modèles. En 1996, les noms Legend et Integra ont été abandonnées et remplacées par des étiquettes alphanumériques parcimonieux dans le cadre d'une nouvelle nomenclature de nommage qui glisser l'ensemble de la marque à un tourbillon doux de confusion. Améliorations de modèle ultérieures et quasi-subtile Lexus conception faux plongé Acura en platitude temporaire, en dépit de ses mises à jour de la puissance du moteur à plus de 200 ch sur 3.5 RL de 1996 - la légende réinventée.

L'effet choc ne serait pas durer longtemps si, comme le début du 21ème siècle a apporté Acura pour un nouveau départ avec l'introduction de plusieurs modèles redessinés, comme la 1999 Acura 3.2 TL, conçu comme un challenger contre affairistes soldats de la concurrence, comme comme la Lexus ES, Infiniti l30 et la BMW série 3. En dépit d'avoir échoué à dominer ses adversaires, le 3.2 gagné beaucoup d'éloges en raison de son attrait du consommateur qui a été le résultat d'un mélange équilibré de luxe, de sportivité et de prix compétitifs.

En quelques années, Acura a pris sur le territoire SUV avec le MDX et a continué à soutenir la hausse de ses machines avec de nouvelles réalisations et plus rapides, de meilleures unités aux portes sortant d'usine. En fait, Acura mène actuellement une pleine échelle de prise de contrôle, avec la marque de voiture ayant atteint les marchés chinois il ya deux ans et les plans de rupture dans l'ex-URSS composé à la fin de 2008.

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