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Histoire de la marque de voiture allemande BMW
Histoire de la marque de voiture allemande BMW
Marque de voiture allemande BMWBMW est une marque de voiture allemande à entrée existence comme une entité commerciale suite à une restructuration de la Rapp Motorenwerke moteur d'avion entreprise de fabrication en 1917. Après la fin de la Première Guerre mondiale en 1918, BMW a été contraint de cesser la production de moteurs d'avion par les termes du traité d'armistice Versailles. La société, par conséquent déplacé vers la production de motos en 1923 une fois que les restrictions du traité ont commencé à être levées, suivis par les voitures en 1928-1929.

Le logo de cette marque de voiture bleu et blanc circulaire ou rondeau est dépeint par BMW comme le mouvement d'une hélice d'avion, pour signifier les pales blanches coupant à travers le ciel bleu - une interprétation que BMW a adoptée pour plus de commodité en 1929, douze ans après la cocarde ont été créés. L'emblème évolué à partir du logo circulaire Rapp Motorenwerke de l'entreprise, à partir de laquelle la marque de voiture BMW a augmenté, combinée avec les couleurs bleues et blanches du drapeau de la Bavière, inversée pour produire la cocarde BMW. Cependant, l'origine du logo est basée sur le mouvement d'une hélice et en litige, selon un article publié en 2010 par le New York Times, citant "au Musée BMW à Munich, Anne Schmidt-Possiwal, a expliqué que le bleu et blanc logo de l'entreprise ne représente pas une hélice en mouvement, mais a pour but de montrer les couleurs de l'État libre de Bavière ".

Marque de voiture allemande BMW

Premier moteur d'avion significatif de la marque de voiture "BMW" a été l'inline-six moteur de 1918 à refroidissement liquide BMW II Ia, beaucoup plus pratique pour ses performances à haute altitude. Avec le réarmement allemand dans les années 1930, la société a de nouveau commencé à produire des moteurs d'avion pour la Luftwaffe. Parmi succès de ses modèles de cette marque de voiture de moteurs de la Seconde Guerre mondiale étaient la BMW 132 et BMW 801 moteurs en étoile refroidis par air, et le pionnier BMW 003 turboréacteurs à flux axial, qui a alimenté la petite, de 1944 à 1945 de l'ère jet powered "combattant d'urgence", la Heinkel He 162 Spatz. Le moteur à réaction BMW 003 a été testé dans la version A-1b du premier chasseur à réaction du monde, le Messerschmitt Me 262, mais les moteurs BMW ont échoué au décollage, un revers majeur pour le programme avion de chasse jusqu'à ce que les tests avec succès avec des moteurs Junkers.

Marque de voiture allemande BMW

En l'an 1959, la division automobile de cette marque de voiture était en difficultés financières et une assemblée générale des actionnaires a eu lieu pour décider de mise en liquidation ou de trouver un moyen de continuer. Il a été décidé de continuer et d'essayer de tirer profit de l'essor de la voiture de l'économie actuelle apprécié tant de succès par certains fabricants ex-aériens allemands tels que Messerschmitt et Heinkel. Les droits de fabrication italienne Iso Isetta ont été achetés; les petites voitures étaient elles-mêmes pour être alimenté par une forme modifiée de moteur de moto propre BMW. Ce fut un succès modéré et a aidé l'entreprise à se remettre sur ses pieds. L'actionnaire majoritaire de contrôle de la BMW Aktiengesellschaft depuis 1959 est la famille Quandt, qui détient environ 46% du stock. Le reste est en flottant.

Marque de voiture allemande BMW

Cette marque de voiture a acquis la société Hans Glas basée à Dingolfing, en Allemagne, en 1966. Elle avait la réputation que l'acquisition est principalement pour accéder au développement de glas de la courroie de distribution avec un arbre à cames en tête dans les applications automobiles. Véhicules glas ont été brièvement badgés comme BMW jusqu'à ce que la société ait été entièrement absorbée.

En 1992, BMW a acquis une participation importante dans le studio de design industriel basée en Californie DesignworksUSA, qu'ils entièrement acquis en 1995. En 1994, BMW rachète le groupe Rover britannique (qui à l'époque se composait de la Rover, Land Rover et marques MG ainsi que les droits de marques défuntes dont Austin et Morris), et la propriété pendant six ans. En 2000, Rover a fait d'énormes pertes et BMW ont décidé de vendre la moissonneuse-batteuse. Les marques MG et Rover ont été vendus au consortium Phoenix pour former MG Rover, tandis que Land Rover a été repris par Ford. BMW comme une marque de voiture allemande, a conservé les droits pour construire la nouvelle mini, qui a été lancé en 2001.

Marque de voiture allemande BMW

Concepteur en chef Chris Bangle a annoncé son départ de BMW en février 2009, après avoir servi sur l'équipe de conception pour près de dix-sept années. Il a été remplacé par Adrian van Hooydonk, ancien bras droit de bracelet. Bracelet était connu pour ses conceptions radicales telles que la série 7 2002 et le Z4 2002. En juillet 2007, les droits de production d'Husqvarna motorcycles ont été acheté par la marque de voiture "BMW" pour une signalaient 93 millions d'euros. BMW Motorrad prévoit de poursuivre l'exploitation d'Husqvarna motorcycles comme une entreprise distincte. Tout est évolué, les ventes et les activités de production, ainsi que la main-d'œuvre actuelle, sont restés en place à son emplacement actuel à Varèse.

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