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Histoire de la marque de voiture américaine Cadillac
Histoire de la marque de voiture américaine Cadillac
L'histoire de Cadillac remonte au début du 18ème siècle. Bien que les entraîneurs, l'équitation ou la marche sont les moyens préférés de locomotion pendant ces périodes et aucune voiture n'avait encore été fait, il est important de retracer la marque à ses origines. La genèse de la marque de voiture Cadillac comme il est largement connu aujourd'hui a commencé en 1701, quand un groupe d'explorateurs français mené par Le sieur Antoine de la Mouthe Cadillac s'est rendu dans les régions du nord des États-Unis et établi Ville d'Étroit. La décantation serait finalement venu à être connu comme Detroit, une ville industrielle florissante, peuplé de plantes de voiture et des fonderies.

Toutefois, M. Cadillac n'aurait aucun lien avec l'avenir des ateliers de voiture Cadillac. Les débuts réels de cette marque de voiture peuvent être attribués à la moitié du 19ème siècle, quand un garçon nommé Henry Martyn Leland est né. Leland a grandi sur une ferme près de Barton, Vermont, où il a reçu un groupe de travail-formation solide qui lui a enseigné l'importance de faire un travail correctement, quelle que soit son importance.

1903 Cadillac Model A
1903 Cadillac Model A
La ferme-formation qu'il a reçue, combinée à son penchant pour l'amélioration des méthodes de travail, a conduit à sa croissance en tant qu'ingénieur. Cependant, Cadillac ne serait pas encore émergé comme une marque automobile. En 1890, Leland a fondé sa propre compagnie en partenariat avec Robert C. Faulconer et Norton, après avoir convaincu l'ancien de la nécessité de la ville pour les ateliers d'usinage. Le domaine d'expertise de l'entreprise était le broyeur et le développement d'outils spéciaux.

Peu de temps après la société Cadillac a reçu le crédit général pour la qualité des produits qu'elle commercialisait et Leland s'était affirmé comme un ingénieur de talent, le passage de véhicules à vapeur pour aller à essence a été faite. Suite aux travaux de Daimler Benz visionnaire et en Europe, un homme du nom de Ransom Eli Olds du Michigan fait équipe avec un groupe d'investisseurs dans une entreprise appelée usine Olds essence moteur. Leur principal objectif était de construire un moteur à essence à être monté sur le châssis d'un véhicule.

Le projet de la marque de voiture Cadillac a été un succès, mais le produit résultant a été viciée, les engrenages de la transmission étaient trop forts. Olds se tourna vers Leland et Faulconer de l'aide. Les deux entrés dans une concurrence directement contre les frères Dodge qui fournit également des moteurs pour Olds. Bien que le moteur 10,25 hp finalement développés de Leland était meilleur que celle de Dodge, Olds il a refusé en raison des ventes de voitures haut de son entreprise Cadillac enregistrée à l'époque. Fondamentalement, il n'y avait pas besoin d'un nouveau moteur.

1940 Cadillac 90 Town Car
1940 Cadillac 90 Town Car
Pourtant, le moteur de Leland fondu pou la marque de voiture Cadillac viendrait bientôt à utiliser. Peu de temps après le refus d'Olds de l'utilisation du moteur de conception nouvelle, Leland a été regardé par deux hommes concernant la liquidation d'une entreprise qui avait déjà construit des voitures. Son nom était the Detroit Automobile Company et avait été d'abord réorganisé par Henry Ford, qui a quitté peu de temps après que la compagnie a commencé à s'écrouler à nouveau. Leland a persuadé les investisseurs à rester en affaires, les convaincre de l'utilité et de l'importance de l'industrie automobile dans un avenir proche.

Avec un moteur déjà conçu, Leland et Faulconer ont été amenés et la société a adopté le nom de Cadillac, celui de l'explorateur qui avait fondé la ville il y a plus de deux siècles. Le manteau Cadillac de bras a été adopté comme nouveau logo de l'entreprise et le bébé-entrepris seraient encore recevoir une reconnaissance internationale pour ses voitures.

1972 Cadillac Deville
1972 Cadillac Deville
Les moteurs de Leland avaient déjà valu l'appréciation et faisaient partie des unités construites pour les modèles de la marque de voiture Cadillac plus exactement de l'époque. En fait, non seulement les moteurs sont fiables et construits avec une extrême précision, mais ils étaient aussi très polyvalents, de la restauration avec succès pour la nécessité de l'interchangeabilité. Cette fonctionnalité a gagné le trophée Dewar Cadillac, étant la première fois un tel prix a été remis à un constructeur automobile américain.

Plus tard, la marque de voiture Cadillac ferait partie d'une entité plus grande, la société Général Motors, alors dirigé par William Crapo Durant - qui a payé 4,5 millions de dollars en espèces pour la compagnie de Leland de fusionner avec GM. À partir de là, plusieurs modèles seront développés et entrent production par le départ de Leland en 1917.

Cadillac Cien concept
Cadillac Cien Concept
Le Brougham, Fleetwood, Deville et l'Eldorado sont quelques-uns des modèles les plus célèbres construit par branche prodigieuse de la GM. Ses réalisations varient de vitesse de rupture dossiers sur le territoire américain pour les améliorations techniques qui étaient une première pour le monde de l'automobile. Par exemple, Cadillac introduit l'éclairage et système d'allumage Delco électrique révolutionnaire comme équipement standard sur leurs voitures, ainsi que bénéficiant première suspension avant indépendante du monde sur l'ensemble de sa gamme de voitures en 1934.

Systèmes de refroidissement en circuit fermé, les systèmes d'injection électroniques et les convertisseurs catalytiques sont aussi parmi la longue liste des premiers à ont fait des choses introduites par Cadillac aux États-Unis. Malgré la faible réception de la marque en Europe, cette marque de voiture reste l'un des grands classiques d'outre-mer, bénéficiant toujours d'un statut privilégié parmi les producteurs de voitures américaines. Après tout, c'est une marque profondément enracinée dans les zones de noblesse.

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