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Histoire de la marque de voiture américaine chevrolet
Histoire de la marque de voiture américaine chevrolet
Chevrolet est une marque de voiture américaine pompée félin gène boosté. Le chat féroce a été soigné par le pilote de course né en Suisse Louis Chevrolet et l'entreprise as Buick résurrecteur est ancien chef GM William Durant, comme une joint-venture qui a commencé en 1910. Peu de temps après Durant a été contraint de GM, il s'est associé à Chevrolet, qu'il avait précédemment employée dans son équipe de course Buick, pour regagner la popularité qu'il avait perdue.

1920 Chevrolet tow truck
1920 Chevrolet tow truck
Le siège Chevrolet a été mis à Detroit et la marque nouvellement formée a été baptisé, recevoir son fameux "nœud papillon" logo en 1913. Il existe plusieurs hypothèses sur la façon dont la conception de logo est venu à être, deux d'entre eux étant le plus proche de l'acceptation unanime. Une des théories fait allusion à au logo ayant été conçu après une affiche Durant avait vu dans un hôtel français tandis que le second affirme que le «nœud papillon» est en fait une représentation stylisée du drapeau croix suisse.

Peu importe la façon dont il est originaire, le logo doré de Chevrolet a persisté. En fait, la marque a progressé à un rythme tel qu'il a permis Durant de retrouver la propriété de GM en 1916. Après avoir pris assez riche, Durant a acheté un fracassant 54,5 pour cent des actions de GM, se rétablir à la tête de l'empire de l'automobile.

1941 GMC Model 9314
1941 GMC Model 9314
Peu de temps après la prise de contrôle, la marque de voiture Chevrolet a été absorbé dans GM, devenant une division distincte. Après avoir gagné encore plus de force après la fusion, la nouvelle entité a été rapide au démarrage hors production et lancé le modèle D en 1918. Les V8 35 hp moteurs équipant ces voitures ont été remplacés par de plus petites 6 unités de cylindre, qui se sont révélées particulièrement efficaces sur les questions commerciales véhicules. Le moteur a gagné la réputation en raison de sa grande durabilité et a gagné le "jeter étonnant de fer" surnom.

Seules quelques années plus tard, Chevrolet a révélé le SUV dans sa forme archaïque: le Suburban carryall. Sporting brute capacité d'équitation de terrain, un coin pour les 8 et pesant environ 1 ½ tonnes, il a marqué le début de SUV futur line-up de Chevy.

Chevrolet Opala
Chevrolet Opala
La Vette a une bonne réception qui elle est restée la plus longue modèle Chevy course dans l'histoire de la marque, ayant également été la première voiture de sport américaine à entrer en production de masse. Le vette créa également l'utilisation de matériaux de construction légers pour le corps de la voiture, comme le plastique, à ce moment-là.

Chevrolet Firenza CanAm 302, South African homologation special
Chevrolet Firenza CanAm 302, South African homologation special
Après le succès remporté par la marque de voiture Chevrolet qui a lancé plusieurs autres modèles, y compris l'impala flashy est la Corvair refroidi par air de courte durée. Pendant les années 60, Chevy a atteint son apogée de vente avec 3 voitures de tous 10 vendus aux États-Unis. Cependant, devant une telle performance a été réalisée, Chevy a conçu un nouveau moteur V8 à petit bloc utilisé pour équiper sa gamme de camions '55.

Ce moteur particulier à jusqu'à aujourd'hui, en passant par beaucoup de modifications dans le processus allant de léger, construction en aluminium durable pour ECU gérés contrôle et injection de carburant moderne pour une meilleure dose et une puissance accrue.

Chevrolet Camaro
Chevrolet Camaro
Bien que cette marque de voiture a été enregistre une baisse des ventes au cours des dernières années en raison de l'extension de marque incontrôlée, certains du "noeud papillon" voitures arborant sont devenus soit des classiques de culte ou de collection vintage, quatre icônes rousses que les rappels d'un âge passé de gloire.

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