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Histoire de la marque de voiture anglaise Mclaren
Histoire de la marque de voiture anglaise Mclaren 
Bruce McLaren est né en 1937 à Auckland, Nouvelle-Zélande et en 1963 a fondé Bruce McLaren motor Racing afin de développer et de course de voitures de sport aux côtés de son engagement en tant que pilote de pointe dans l'équipe du Grand Prix Cooper.

Il était arrivé au Royaume-Uni en 1958 avec le régime «Pilote de l'Europe» qui a été conçu pour encourager les conducteurs antipodes de rivaliser avec la crème des pilotes du monde. Son mentor était Jack Brabham qui introduit Bruce Cooper Voitures, équipe basée à la petite Surbiton (Londres) qui ont été sur le point de créer une révolution compacte, légères voitures de Grand Prix avec un moteur derrière le conducteur. Après un début de bon augure pour sa carrière de F2 en 1958, il rejoint l'équipe de F1 pour 1959 et est resté avec Cooper pour sept ans.

McLaren MP4-98T
McLaren MP4-98T
Bruce a eu un impact presque immédiatement en remportant le Grand Prix des États-Unis 1959 ans tout juste 22 ans 80 jours, à cette époque le plus jeune vainqueur de Grand Prix. Il a remporté trois autres Grand Prix et d'innombrables victoires de voitures de sport. Pourtant, Bruce n'avait pas de conducteur ordinaire. Son éducation a été imprégnée dans les voitures et le génie pratique à la gare et de l'atelier de service de ses parents. À l'âge de 14 ans, il était entré dans une course de côtes locales dans une Austin 7 Ulster et montré la promesse à la fois comme un pilote et un ingénieur.

Retour aux années 1960 Bruce a couru, comme l'ont fait la plupart des pilotes de Grand Prix de cette époque, dans les voitures de sport, voitures de Grand Tourisme et les voitures plus humbles berlines aux côtés de ses engagements à Cooper en formule 1. Il a piloté pour Jaguar, Aston Martin et Ford avec qui il remportait les 24 heures du Mans en 1966.

McLaren MP4-12C
McLaren MP4-12C
Il était un vrai concurrent qui excellait à innover et à développer des voitures de course. C'est cette passion qui a mené Bruce à démarrer sa propre marque de voiture, d'une part de développer et de courir un Cooper avec un moteur Oldsmobile monté à l'arrière qui a contribué à relancer l'époque de la voiture de sport du "big banger». Dans un spectacle de loyauté envers les voitures Cooper Bruce conçu deux 2,5 litres Coopers pour la série 1964 Tasman qui il a gagné.

Mclaren devient un constructeur. En 1964, Bruce et sa petite équipe ont construit le premier véritable McLaren voiture de sport - le M1A - qui est devenu un sérieux prétendant dans le sport automobile en Europe et en Amérique. Après avoir prouvé ses pouvoirs aux ordres et roulé dans les 24 exemples ont été construits. Son successeur, le M1 B, a été plus rapide encore et réalisé équipe naissante de Bruce dans la première Can-Am (Canadian-American challenge Cup) championnat.

McLaren F1
McLaren F1
 Ces voitures étaient plus rapides que les alors en vigueur voitures de formule 1 qui fournissent un spectacle de couleurs accompagnées du grondement sourd de très à l'écoute, les gros moteurs Vs8 Américains. La première année de ce championnat n'a pas donné une victoire pour McLaren mais Bruce est arrivé troisième dans la série.

L'année suivante, 1967, a vu le début de l'un des épisodes les plus dominantes dans l'histoire du sport automobile.

Maintenant dans sa marque orange de papaye livrée, Bruce et autres Can-Am voitures de Kiwi Denny Hulme a remporté cinq des six courses avec Bruce prenant le premier titre de McLaren. Au cours des cinq saisons suivantes ce qui est devenu connu comme le «Bruce et Denny spectacle« roulé sur de Hulme a remporté le titre en 1968 et 1970, tandis que Bruce a réclamé son deuxième titre en 1969. Peter Revson a remporté pour McLaren en 1971.

McLaren P1
McLaren P1
 Entre 1967 et 1971, le McLaren comme une marque de voiture de course a remporté 37 œuvres des 43 courses dont 19 une-deux. Cette domination a gagné de nombreux admirateurs et de nombreuses ventes de voitures de course et de sport, juste de temps en temps une voiture de la clientèle a gagné aussi. Au cours de la durée de la série Can-Am cette marque de voiture a été le vainqueur dominant avec 43 victoires, soit près de trois fois plus que son plus proche concurrent Porsche.

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