Menu



Histoire de la marque de voiture british Jaguar
Histoire de la marque de voiture anglaise Jaguar 
Jaguars sont des créatures carnivores insaisissables qui errent forêts tropicales d'Amérique du Sud. Ils peuvent être facilement reconnus par leur fourrure tachetée noire distincte avec des taches plus grandes que celles d'un léopard ou guépard. Cette information serait la bienvenue dans un spectacle National Geographic, mais nous ne travaillons pas pour eux. Nous aimons les animaux mais les voitures de couverture et c'est tout à propos de la Jaguar roux.

Un spectacle à ne pas aussi rare que l'habitude d'être, Jaguar est apparu en 1922 sous un nom de société différent et profil. Fondée en tant que société Swallow Sidecar par William Lyons et William Walmsley, l'entreprise abandonnée par la suite la production de side-cars à prendre sur le renforcement de l'entraîneur qui allait conduire au lancement de la première automobile Jaguar en 1932. Jusqu'en 1945, tous Lyons & Walmsley faites voitures portaient les initiales SS, un rappel de side-car rendant les racines de l'entreprise, lorsque le lettrage a été abandonné en raison des ressemblances avec la Seconde Guerre mondiale les troupes nazies étiquettes. Jaguar a été choisi comme le nouveau nom.

Jaguar XK
Jaguar XK
Au cours de la période de pré-Jaguar, la société a produit plusieurs modèles, des voitures magnifiquement décorées qui ont recueilli le plus acclamé comme ils l'ont fait la critique. En effet, certaines voix ont insisté pour que cette marque de voiture était plusieurs glams et le style plutôt que la performance pure est la fiabilité. Basée à Coventry, Grande-Bretagne jusqu'à ce jour, la principale usine Jaguar traite plus avec la conception de la carrosserie et de montage plutôt que de passer par toutes les étapes voiture-production. Les moteurs et chassoises ont été fournis par le Standard Motor Company tandis que la première a ensuite été modifiée pour s'adapter modèles Jaguar par William Heynes et Harry Weslake, deux passionnés de course et les développeurs passionnés de moteurs.

Après avoir construit un certain nombre de voitures de luxe de salle tout au long des années 30, comme le 1932 SS1 et la SS90 sportifs, Jaguar étonné l'industrie automobile avec le lancement de la XK120, la voiture la plus rapide de la production à l'époque. Doté d'un moteur de 3,4 litres capables de fournir environ 180 chs, la XK pourrait atteindre un haut accéléré de plus de 125 mph et d'accélérer de 0 à 60 en moins de 5 secondes. Sa performance pure, l'abordabilité est sportif mince calandré ovale tourné la voiture en une icône. Le Jaguar a finalement souri, affichant une belle rangée de crocs de la concurrence-perforation.

Jaguar XJ
Jaguar XJ
Suscitant un intérêt dans d'autres pays aussi, la XK 120 a bénéficié d'une grande popularité après avoir été construit sur ? plus de 10.000 unités et devenir le premier modèle d'exportation de Jaguar. Mises à jour de du 120 suivi withe la XK 140 et 150.

Dans les années 50, Jaguar déplacé l'accent sur la construction de grandes berlines. Le Mk VII a été le premier d'une toute nouvelle line-up. Malgré avoir été alimenté par les moteurs XK acclamés, les nouveaux véhicules n'ont pas été aussi réussie. le mk il cependant, un salon plus petit et différents styles preuve du contraire, devenant ainsi la deuxième voiture la plus vendue de Jaguar à l'époque, après avoir été produites dans certains 123.000 unités.

Jaguar F-Type
Jaguar F-Type
Au moment où les 60 sont venus, cette marque de voiture avait déjà construit une solide réputation qui a été renforcée avec le lancement de la E-Type féroce. Officiellement dévoilé au Salon de l'auto de Genève en mars 1961, le Type E était le disjoncteur ultime eye-candy et enregistrement. Magnifiquement stylisée et incroyablement rapide, la voiture pourrait atteindre des 150 mph incroyables. Héritier de la C et D de type héritage, le nouveau modèle était différent de tout le monde avait vu.

Le Type E était plus la technique améliorée que ses prédécesseurs, arborant un moteur à cames en tête, freins à disques aux quatre roues et la suspension arrière indépendante, caractéristiques qui en ont fait dans une voiture de champion et de course pistent cauchemar pour Ferrari qui a perdu plusieurs fois contre les Britanniques producteurs.

Jaguar XKR-S
Jaguar XKR-S
Après avoir été construit dans plus de 70 000 unités, la production de le Type E a cessé en 1975 quand il a été remplacé par les XJS pas autant de succès. De départ à la retraite à 72 "William Lyons était un coup dur pour l'entreprise qui ne pouvait pas atteindre les normes fixées par son fondateur. Il a été sauver de la faillite par l'entreprise Leyland. En 1984, Jaguar a acheté sa sortie mais n'a pas réussi à faire un retour impressionnant car il avait perdu son ancien appel. 1989 a été l'année où Jaguar est devenue une partie de la Ford Motor Company aux côtés de British Land Rover. La tutelle de Ford n'a pas duré jusqu'en 2008 lorsque Jaguar et Land Rover ont été vendus à un groupe indien Tata Motors. Line-up actuel de la marque de voiture Jaguar se compose de berlines de luxe telles que les modèles XJ, l'exécutif et frais XF comme un remplacement de la S-type, le bourgeois X-Type et le XK sportif.


N'oubliez pas de laisser vos commentaires sur l'article :

Histoire de la marque de voiture anglaise Jaguar

Partagez cet article :

Commentaires

 
Top