Menu



Histoire de la marque de voiture coréenne Daewoo
Histoire de la marque de voiture coréenne Daewoo
GM Daewoo Auto et Technologie (GM Daewoo ou GMDAT) a été créé en tant que National Motor en 1937 à Bupyeong-du, Incheon, Corée du Sud. Après avoir changé son nom à Saenara Motor en 1962, Saenara moteur a été acheté par Shinjin industrielle en 1965, qui a changé son nom pour Shinjin Motor après l'établissement de collaborations avec Toyota. Après le retrait de Toyota en 1972, Shinjin Motor a lancé une joint-venture avec Général Motors sous le nom du général Motors en Corée, mais a été rebaptisé à nouveau en 1976 à Saehan moteur.

Après le groupe Daewoo a pris le contrôle en 1982 comme une marque de voiture stable de Corée du sud, le noma a été changé pour Daewoo Motor. Au début des années 1990, l'entreprise a commencé à augmenter fortement dans le monde entier. Jusqu'en 1996, toutes les voitures étaient basées sur des modèles du général Motors. Après la crise financière asiatique a commencé en 1997, il a repris la difficulté spécialiste de la jeep Ssangyong en 1998, mais s'est heurtée à des difficultés financières en 1999.

Daewoo Motor's 1997 Leganza
Daewoo Motor's 1997 Leganza
En 2001, Général Motors a décidé d'acheter la plupart des actifs de Daewoo Motor pour former GM Daewoo. La nouvelle société a commencé ses opérations le 17 octobre 2002, avec GM et ses partenaires Suzuki et SAIC détient une participation de 66,7% avec des investissements de 400 millions de dollars US. L'enjeu de capital restant de 33,3% a été retenu par la Banque coréenne de développement et plusieurs autres créanciers coréens avec des investissements de 197 millions de dollars US.

L'accord ne comprend pas 15 plantes, en particulier la plus ancienne usine de Daewoo à Bupyeong qui opère désormais sous le nom Daewoo Incheon motor Company en tant que fournisseur de GM Daewoo; Général Motors prévoit d'acheter cette usine d'ici 2008. En février 2005, GM a investi 49 millions de dollars pour augmenter sa part dans la société à 48,2%. En outre, GM a acquis 6.900.000 parts dans GM Daewoo pour 21 millions de dollars de Suzuki Motors en août de la même année. La part du général Motors GM Daewoo a ensuite augmenté à 50,9%. Suzuki détient toujours 11% de GMDAT mais est signalé à envisager la vente de cet OGM.

DAEWOO VADA
DAEWOO VADA
GMDAT dispose d'installations de conception, d'ingénierie, de recherche et de développement qui sont impliqués dans le développement de divers produits génétiquement modifiés. Le 25 novembre 2003, le centre de conception a été transféré dans le nouveau bâtiment de 2 étages au siège Bupyeong et confier la tâche à un style à un nouveau SUV basé sur la plate-forme automobile thêta de GM d'être libéré en 2006. GMDAT possède des usines de fabrication en Corée et une usine d'assemblage au Vietnam. Ces modèles de cette marque dee voitures sont également assemblés en Chine, la Thaïlande, l'Inde et la Colombie [comme de février 2005]. Ses voitures sont commercialisées dans plus de 140 pays (en février 2005). En 2004, GMDAT vendu plus de 900.000 véhicules dans le monde.

Daweoo commence à entrer dans le monde des marques de voiture, mais avec une puissance qui va la permettre d'entrer en compétition avec les grandes marques de voiture.

N'oubliez pas de laisser vos commentaires sur l'article :

Histoire de la marque de voiture coréenne Daewoo

Partagez cet article :

Commentaires

 
Top