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Histoire de la marque de voiture japonaise Mazda
Histoire de la marque de voiture japonaise Mazda
Né comme le Toyo Cork Kogyo Co. en 1920, Mazda a commencé comme une usine de fabrication de machines-outils, mais se tourne rapidement vers la fabrication de véhicules. La première voiture Mazda, appelé le Mazda-Go, un camion à trois roues est apparu en 1931, qui a commencé un an plus tard, l'exportation de la Chine. Ce fut la seule voiture qui était en production jusqu'à la Seconde Guerre mondiale a éclaté lorsque les usines Mazda a commencé à faire des fusils.

Après la guerre, une partie de l'usine Mazda a servi de la préfecture d'Hiroshima pendant une courte période. Production et exportation repris en 1949 avec le même camion 3 roues. Le premier camion 4 roues était le Mazda barboteuse, introduit en 1958.

Mazda Cosmo Sport
Mazda Cosmo Sport
Le premier modèle de cette marque de voiture est venu en 1960, la Mazda R360 Coupés. Premier partenariat de Mazda avec une société étrangère était l'un en 1961 avec NSU / Wankel avec laquelle il produit et développé des moteurs rotatifs. Cela a été fait afin de différencier Mazda des autres sociétés japonaises. À ce jour, Mazda est le seul constructeur de moteurs rotatifs Wankel commence les autres entreprises (NSU et Citroën) a abandonné la conception parfois pendant les années 70.

Mazda a porté ses fruits parce que ses modèles ont gagné rapidement un nom comme étant des véhicules encore lumineux puissants. La série la plus réussie pour Mazda allait être le R100 et les modèles RX qui ont finalement conduit au développement de l'entreprise.

Mazda RX-7 (first generation)
Mazda RX-7 (first generation)
À partir de 1970 Mazda comme une marque de voiture a commencé lorgne le plus grand marché pour ses voitures, aux États-Unis. Il a ouvert une succursale en Amérique du Nord sous le nom de Mazda North American opération et il s'est avéré avoir la recette gagnante. En fait, les modèles Mazda ont été un tel succès que l'entreprise a même produit un pick-up basé sur le moteur rotatif.

Avec 1973 et la crise du pétrole, les moteurs rotatifs assoiffés que Mazda a provoqué une baisse des ventes, mais la société japonaise n'avaient pas vraiment renoncé à moteurs à pistons de sorte qu'il a pu utiliser un modèle 4 cylindres sur ses voitures. La petite série Familia et Cappella sont nés.

Mazda Millenia
Mazda Millenia
Mais Mazda n'était pas sur le point de renoncer à ses voitures de sport et il a décidé de développer une centrale parallèle qui produit des voitures en dehors du courant. En 1978, ils sont venus avec la RX7 très sportive et plus tard avec la RX8. Le moteur à piston a également montré sur line-up de Mazda avec le MX-5 Miata ou.

En 1979, Ford Motor Company est devenu un investisseur dans Mazda avec une part de 27% après le déclin financier de la société. Plus tard, dans les années 80, Ford a acquis 20% de plus de la société après quelques coentreprises comme l'utilisation de la plate-forme de la série Familia pour les modèles laser et d'escorte ainsi que la construction de la nouvelle sonde et l'usine Mazda à Flat Rock, Michigan.

2006 Mazda3
2006 Mazda3
Les années 90 ont commencé le match avec une autre coentreprise avec Ford sur l'explorateur de 1991, qui s'est avéré être un mauvais investissement pour les Japonais alors que les Américains ont récolté tous les avantages. Après sa fascination pour des conceptions alternatives de moteurs, Mazda a commencé à développer le moteur à cycle Miller en 1995.

La dernière partie des années 90 s'est avéré être pas si rentable pour les Japonais comme le début de la crise financière en 1997, au cours de laquelle Ford a acquis 39,9% de la société. À partir de là, la collaboration entre les deux marques intensifiée, partage la conception du moteur et même certaines plates-formes (Ford Escape avec Mazda Tribute et la nouvelle génération Ford Focus avec la Mazda Axella).

2014 Mazda6
2014 Mazda6
Pour l'avenir, cette marque de voiture entend maintenir son avant-gardisme et technologie expérimentale, par le développement d'une voiture à hydrogène. Le prototype a jusqu'ici atteint d'une autonomie de 200 kilomètres.

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