Menu



Histoire de la marque de voiture allmende Mercedes
Histoire de la marque de voiture allemande Mercedes
La voiture constructrice de luxe allemand a été autour depuis plus d'un siècle, ayant dérivé élégamment les courbes à la fois lisses et rugueuses de l'histoire de l'automobile. Responsable de la genèse du moteur à combustion interne moderne, les «pères» de la marque Mercedes-Benz ont pratiquement inventé l'automobile.

il y a plusieurs années quand les cannes en acajou et haut dessus chapeaux étaient les déclarations de la mode et l'importance sociale ultimes, deux hommes par les noms de Carl Benz et Gottlieb Daimler étaient occupés à libérer le mode de transport hippomobile. 1886 archétypes du moteur moderne, leur appareil n'était pas le résultat d'un travail d'équipe, mais de la recherche indépendante et le développement et synchrone. Bien que les deux vécussent en Allemagne du Sud, ils n'ont jamais rencontré si les comptes historiques sont pour le croire.

En dépit de la quote-part égale de la contribution de deux ingénieurs au développement du moteur à essence à quatre temps, il était Gottlieb Daimler qui a suscité plus d'attention qui allait conduire à la gloire répandre dans le monde. Après de bons résultats de Daimler en course, un homme d'affaires autrichien riche du nom d'Émil Jellinek s'est intéressé aux voitures Untertürkheim construits. Daimler et son ingénieur en chef, le travail de Wilhelm Maybach ont plu Jellinek dans la mesure de s'approcher de lui les deux avec une proposition d'affaires: un grand nombre de voitures sera ordonné en échange d'un changement de nom de Daimler Mercedes - le nom de Jellinek fille - et le droit de modifier les conceptions de la voiture ainsi que le droit de revendre les véhicules dans certains pays européens, dont l'Autriche, la France et la Belgique.

Mercedes-Benz A-Class (compact)
Mercedes-Benz A-Class (compact)
Bien avant le déclenchement Première Guerre mondiale, Gotllieb Daimler avait gagné une réputation pour ses véhicules était supérieure à celle de Benz. Toutefois, ce dernier s'efforcera de maintenir, en réussissant à rester près de la queue de Daimler. En 1908, les deux avec une proposition d'affaires: un grand nombre de voitures sera ordonné en échange d'un changement de nom de Daimler Mercedes - le nom de Jellinek fille - et le droit de modifier les conceptions de la voiture ainsi que le droit de revendre les véhicules dans certains pays européens, dont l'Autriche, la France et la Belgique.


Après avoir converti leurs usines pour répondre aux exigences de l'armée pendant la Première Guerre mondiale, les deux rivaux ont été réunis par série aa de circonstances, dicté par la situation économique précaire et l'impossibilité de subvenir à ses besoins. Ainsi, Motorengesellshaft de Daimler fusionne avec Benz & Cie en 1926, morphing dans la plus grande Daimler - Benz AG.

Depuis, les voitures Mercedes-Benz ont été quelques-unes des meilleures voitures au monde, debout comme des symboles de qualité irréprochable et une ingénierie de pointe. En fait, les hommes derrière la marque sont responsables pour le développement de nombreuses améliorations qui couvrent chaque centimètre de l'anatomie d'une voiture.

Mercedes-Benz C-Class (D-segment)
Mercedes-Benz C-Class (D-segment)
Malgré avoir été largement critiqué pour l'emploi et la violation des droits de l'homme au cours de la Seconde Guerre mondiale, la marque de voiture Mercedes forcée présumée - Benz ont réussi à bâtir un Empire automobile, fortement soutenu par certains de loin de moyenne des clients de la société, tels que les chefs de l'État, magnats de la presse et des familles ridiculement riches.

Mercedes - Benz sont devenus connus notamment pour leurs limousines, dont la plupart peuvent être vus dans la plupart des films depuis les frères Lumière sont devenus célèbres pour leur «petite»invention appelée la cinématographie. Comme si une qualité exceptionnelle et une renommée mondiale ne suffisaient pas, la Mercedes - Benz équipe à également engendrer des tonnes de nouveautés, beaucoup d'entre eux ciblant le moteur à quatre cylindres simple.

28 ans après Otto à révéler son prototype d'un moteur à essence à quatre temps, Wilhelm Maybach perfectionné son idée et construit un moteur de Daimler à être utilisés dans des bateaux. Développement du moteur qui allait propulser la terre, l'eau et les véhicules aériens remplissant le rêve de Daimler, a pris environ 8 ans avant d'être monté sur le modèle Daimler Phoenix, le premier véhicule au monde à être équipé d'un tel moteur.

Mercedes-Benz CLS-Class (4-door coupé)
Mercedes-Benz CLS-Class (4-door coupé)
Pendant ce temps, Carl Benz était occupé à travailler sur un moteur à pistons opposés horizontalement à quatre cylindres comme une amélioration de son 1897 contre-conception. 1900 saw la libération de du contre moteur et l'achèvement des travaux de Benz améliorée à l'époque. Certains des avantages de la conception horizontale avait sur son homologue en ligne étaient à manger et dynamiques liées. Le placement et la cuisson affine horizontale opposée des pistons entendent très peu de vibrations, d'un centre de gravité plus bas, ainsi que plus d'espace pour les autres appareils de montage comme turbo ou compresseurs.

Les années 1900 ont apporté sortir une série d'innovations techniques avec le développement de Maybach du "marteau" moteur-conception pour Daimler qui lui a valu son nom grâce à ses soupapes d'admission et d'échappement à double arbre à cames contrôlées latérales; Daimler a également été abordée avec le Simplex en 1902, une voiture de course propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne qui ont comporté des soupapes d'admission générales et soupapes d'échappement entraîné tige. Pour assurer basses températures de travail, la conception Simplex peut aussi se vanter cylindres à double paroi pour accueillir un flux régulier d'eau de refroidissement aussi proche que possible de la source de chaleur.

Les origines de véhicules hybrides ne sont pas aussi récentes que l'on peut penser. En fait, ils peuvent être remontés aussi loin que les années 1900, lorsque la gamme Mercedes Mixte a été libéré. Ces voitures utilisées 45 ou 70 moteurs de HP pour alimenter les générateurs électriques. Un dispositif spécial, ou «hub», a ensuite été utilisé pour convertir l'énergie électrique obtenue en puissance d'entraînement. Construit par DMG (Daimler Mottorengesellshaft), les véhicules étaient tout à fait un coup à la fois d'avoir gagné des courses comme le Exelberg.

Mercedes-Benz E-Class (Executive car)
Mercedes-Benz E-Class (Executive car)
Mercedes-Benz est également coupable d'avoir enfreint un certain nombre de records de vitesse, dont l'éperonnage 200 kmh barrière est probablement les mots notables. L'idée d'un véhicule qui pourrait atteindre une telle vitesse dès 1909 semble farfelue aujourd'hui, mais la foudre Benz de preuve. Une telle performance ne pouvait être atteinte par la croissance de déplacement à l'époque et malgré son nom à consonance maigre, la foudre était un monstre propulsé par un moteur de 21,5 litres.

Après plusieurs autres améliorations comme l'introduction de moteurs à double allumage et 4 soupapes 3 soupapes, DMG serait mis le pied dans l'ère du turbocompresseur. Participation précoce de l'entreprise dans la construction de moteurs d'avions payés de 1921 quand un moteur basé sur la Première Guerre mondial aéromodèle a été développé par Paul Daimler.

En ce qui concerne les camions diesel vont, Benz a fait d'abord. Le moteur diesel OB 2 a été révélé en 1923 et 1924 a vu la publication du premier camion diesel du monde. Peu de temps après Daimler et Benz mains jointes dans une pirouette rentable de brillantes inventions, le modèle 260 D serait Premier ministre en 1936: c'était la première voiture de tourisme diesel à fonctionner dans le monde. Comme prévu, plusieurs améliorations sur la 260 D suivraient. Toutefois, les quêtes du fabricant allemand de moteurs diesel plus maigres seraient bientôt entravés par l'épidémie Seconde Guerre mondiale.

Mercedes-Benz S-Class (luxury sedan)
Mercedes-Benz S-Class (luxury sedan)
Après avoir pris une pause forcée et les plus fâcheux de fabrication de voiture de tourisme et de la recherche du moteur au cours de la guerre, Mercedes - Benz a repris leurs activités, libérant le modèle 170 V en 1946 sur la base de la 260 D, le moteur 4 cylindres de 1,7, il a été équipé. avec préexistaient à la sortie de la 170 D'en 1949, une voiture qui a relancé l'intérêt du client dans la marque tout en assurant le retour de l'entreprise.

Dans les années 50, Mercedes - Benz a produit certaines de leurs meilleures voitures qui ne cherchent jamais comme la SL 190 et 300. Le premier était un roadster compact qui lui a valu l'acclamation après avoir établi un nouveau record du diesel dans le monde en 1959. Ce dernier n'est autre que le fameux modèle ailes de mouette qui est apparemment un retour à travers le modèle SLC qui est encore à être révélé. Outre son look magnifique, les 300 SL est le premier véhicule de production à bénéficier de début technologie d'injection de carburant.

Au moment où les années 80 sont venus, le monde comptait déjà préoccuper par les effets des émissions de CO2 et la pollution globale de la voiture. Cette marque de voiture était parmi les premiers à se conformer à la réglementation par l'introduction de la boucle fermée à trois voies convertisseur catalytique en 1985 avec cela et plusieurs changements filtres à huile, comme facile de l'accès au-dessus, Mercedes -. Benz est allé plus loin devenir encore plus avancé.

Mercedes-Benz SLS AMG Black Series (supercar)
Mercedes-Benz SLS AMG Black Series (supercar)
Par le début des années 1990, leur gamme de voitures diesel a complètement passé à des systèmes d'admission / échappement à quatre soupapes et carburateurs ont été abandonnées au profit de systèmes d'injection de carburant. Quelques années plus tard, Mercedes - Benz a emménagé dans le développement de compresseurs ce qu'il a fait par la libération de la C 230 Kompressor.

Après avoir marqué une nouvelle ère dans la technique de suralimentation mécanique, Mercedes a continué à traverser de nouvelles frontières grâce à la libération de nouveaux concepts d'ingénierie et des conceptions d'inauguration des travaux. Le système BlueTec dévoilé en 2005 à être développé avec un seul bien à l'esprit: la réduction des émissions de CO2, les réalisations rendues possibles grâce à l'utilisation de la technique SCR (Sélective catalytic Réduction). Deux autres événements importants ont eu lieu la même année avec la sortie du moteur A 200 turbos pour l'A-Klasse et le concept Bionic organique prospectif.

Mercedes - Benz comme une marque de voiture fut le premier à adapter les systèmes ESP sur ses voitures et ABS et dernièrement, il a vraiment franchi la ligne avec le moteur Dies Otto, dont la première à 2004 Frankurt Moto Show. Le DiesOtto dispose de chambres de combustion variables tout en offrant les avantages des deux lecteurs à essence et diesel. Son CAI (Controlled Auto Ignition) permet les bougies de cesser le feu à des températures plus élevées lorsque le carburant, l'essence, dans ce cas, peut être enflammé la même manière diesel boîte. Les chercheurs de la route ont pris pour atteindre les chambres de combustion variable reste encore dévoilé mais il est sûr d'être rendu public dans quelques années à partir de maintenant quand le DiesOtto est susceptible de commencer à remplacer les moteurs ordinaires.

N'oubliez pas de laisser vos commentaires sur l'article :

Histoire de la marque de voiture allemande Mercedes

Partagez cet article :

Commentaires

 
Top