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Histoire de la marque de voiture italienne Pagani
Histoire de la marque de voiture italienne Pagani
Le fruit du designer italien Horacio Pagani, Pagani comme une marque de voiture est connu pour faire des modèles apides et fabrication d'un peu de fibre de carbone sur le côté. L'année que Pagani est venu pour être c'était en 1992, mais Horacio a été aux prises avec les voitures et le design bien avant cela. En fait, selon certains, son amour pour les voitures est venue très tôt, car à l'âge de 12 ans, il faisait déjà des voitures avec de l'argile et le bois.

C'est pourquoi au moment où il était de 20, il avait déjà conçu sa première voiture de course sous les couleurs de Renault. Il a perfectionné ses compétences de conception dans de nombreux projets industriels, jusqu'à ce qu'il ait été remarqué par Juan Manuel Fangio, son héros personnel qui s'est avéré être la personne pour le présenter à l'accueil de supercars à l'époque: Modène en Italie, où Ferrari et Lamborghini joué .

Pagani zonda c125s
Pagani zonda c125s
Il était chez Lamborghini "marque de voiture italienne" où Pagani a trouvé un emploi de mécanicien dans un premier temps et plus tard en tant que chef du département du matériau composite. Une fois là, il a aidé à la conception et la production de LMA Jeep, la Jalpa, la Countach Evoluzione et Golf Caddy.

En 1988, il avait déjà développé un vif intérêt pour la fibre de carbone et de ses applications dans l'industrie automobile. Le composite recherche Pagani a été mis en place qui a contribué à la création de la Diablo, la Lamborghini P140, le L30 et le Diablo anniversaire. Tout ce que l'expérience avec des voitures exotiques a Horacio la confiance pour réaliser son rêve de construire sa propre Supercar, le projet C8 comme on l'appelait au départ.

Pagani Huayra
Pagani Huayra
Plus tard, la voiture serait d'obtenir le nom du Fangio F1, d'ordonner le héros de Pagani, l'homme qui a remporté le championnat de F1 5 fois. Avec la demande croissante dans le design automobile, Pagani créée en 1991 Fondamentalement, la position de sa propre équipe, Horacio conçu, développé, le modèle et les voitures prototypes moulés.

Seulement en 1992, était-il prêt à commencer à travailler sur son prototype Fangio F1 et l'aider à réaliser son rêve, il a démarré l'entreprise Pagani Automobili. Un an plus tard, la voiture était déjà partie de la planche à dessin à la réalité telle qu'elle a été testé dans le tunnel du vent Dallara. Ensuite, Fangio a pris le projet en Mercedes, l'entreprise qui a fourni les voitures pour l'aider à atteindre ses victoires.

Pagani Zonda RevolucionINT01
Pagani Zonda RevolucionINT01
En 1994, l'affaire est venue et Mercedes Benz convenu pour alimenter Pagani avec des moteurs V12. Malheureusement, Fangio est décédé en 1995 et c'est à ce moment Horacio à décider de changer le nom par respect. La voiture devient alors Zonda C12, après un courant d'air qui circule dans la Cordillère des Andes en Argentine où Horacio est né. La Pagani Zonda a été dévoilée au Salon de Genève 1999.

Ce modèle de cette marque de voiture basée sur les Mercedes Groupe C. Flèches d'argent et des chasseurs à réaction de conception-sage, la Zonda est alimentée par un moteur V12 DACT fait par division Mercedes AMG unique à ce modèle. Une des caractéristiques uniques de la voiture était l'échappement quatre tuyaux circulaires à l'arrière. Autres modèles comprennent Zonda F, Zonda Roadster F, Zonda R. Clubsport.

Pagani Zonda Revolution
Pagani Zonda Revolution 
Un nouveau modèle a été annoncé par la marque de voiture Pagani, le C9 qui sera lancé en 2009, Il a été dit que cette nouvelle voiture ne sera pas basée sur la Zonda mais sera toujours alimentée par les moteurs Mercedes AMG. Cela est dû au fait que, même si Pagani est une société indépendante, elle travaille en étroite collaboration avec Daimler AG, en particulier avec Mercedes dans la maison-tuner, AMG.

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