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Histoire de la marque de voiture japonaise Suzuki
Histoire de la marque de voiture japonaise Suzuki 
Michio Suzuki, le fondateur de la société Suzuki, a commencé à peu près comme Toyota, dans l'industrie textile, la production de métiers à tisser automatiques en 1909 dans un petit village de côte appelé Hamamatsu. Pendant des années, son entreprise a réussi, mais que le temps passait, Suzuki a réalisé qu'il devra diversifier s'il voulait rester en affaires, en se dirigeant vers le domaine des marques de voiture.

Il se tourna vers la fabrication de la voiture et en 1937 a commencé à développer un prototype. Contrairement à Toyota, qui a choisi de copier un moteur six cylindres américain, Suzuki a créé son propre modèle, une version à quatre cylindres qui a mis à 13 chevaux. Mais comme la seconde Guerre mondiale a commencé, la production de voitures de tourisme est devenu un luxe si Suzuki retourna à tisser faire pour soutenir la nouvelle industrie du coton du Japon. Tout ce qui s'est arrêté lorsque le marché s'est effondré en 1951.

Suzuki's Concept S2 previews design concepts for the second generation Swift at the 2003 Osaka Auto Messe
Suzuki's Concept S2 previews design concepts for the second generation Swift at the 2003 Osaka Auto Messe
Polyvalente et ingénieuse, la marque de voiture Suzuki maintenant tourné vers la construction de moteurs pour vélos. Contrairement à d'autres moteurs qui pourraient être montés sur des vélos, ses moteurs ont une caractéristique unique qui a permis au pilote de pédale assisté par le moteur ou complètement débrancher les pédales. Ce attirait l'attention du gouvernement qui a accordé des fonds pour Suzuki pour la recherche.

Pendant les années 50 Suzuki à publier plusieurs modèles: en 1955, le Suzulight SS, porte berline a-2, le Suzulight SD, un wagon 2 portes, le SL - une berline 3 portes et le SP, un pick-up. Sur l'ensemble d'entre eux, la SP s'est avéré être le plus de succès, étant produites en masse et améliorée au cours des années 60. Bonnes ventes pour la SP qui a été considéré de type asa commercial de véhicule, signifient que, en 1960, la Suzulight Van, la TL, a été introduit. Autres modèles des années 60 comprennent le petit Suzuki Fronte 360 et la Suzuki Fronte 500.

2004 Suzuki XL-7
2004 Suzuki XL-7
Le célèbre hors route Jimny est venu en 1970, qui avait plusieurs variantes de châssis et le moteur. Les autres voitures des années 70 sont les Cervo, Alto et le Fronte, également avec un certain nombre de variations et des améliorations au fil des années.

Comme les années 80 roulés dans, cette marque de voiture a commencé à élargir à travers l'océan, grâce à un accord commercial avec GM (en 1981) qui leur a donné un créneau important dans le marché de l'Ouest. En outre, ils ont commencé un partenariat avec le constructeur automobile indien Maruti en 1983 pour produire des voitures là-bas. Un an plus tard, en 1984, Suzuki Motor GmbH Deutchland ouvre ses portes à Heppenheim, Allemagne.

Suzuki G70 (née Regina) concept car at the 2011 Tokyo Motor Show
Suzuki G70 (née Regina) concept car at the 2011 Tokyo Motor Show
Le Swift et les modèles Vitara ont été introduits dans les années 80 et Suzuki ont atteint une production de 10 millions d'unités. Durant les années 90, la société a continué à se développer avec des usines partout dans le monde et plusieurs autres modèles de 4x4 ont été introduits. À l'heure actuelle, Suzuki est répertorié comme étant le plus grand constructeur automobile au 12e rang mondial avec 35 sites de production dans le monde entier et est présent dans 192 pays.

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