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Mercedes-Maybach S600
Mercedes-Maybach S600
POURRAIT ÊTRE LE S600 un vol 200 $K?

EDITOR WES RAYNAL: La Maybach est rapide (moyen plus rapide que ce qu'il a le droit d'être), monte comme il est sur un coussin d'air, à certains égards, il est et a un des intérieurs les plus biens construits sur le marché (un donné). En d'autres termes, il est un long empattement classé S V12, allongé 8 pouces. Je ne sais pas combien de propriétaires de voiture font ces eux-mêmes, mais si elles ne le font pas, ils passent. Il entraîne en réalité bien.

En fait, je ne sais pas que je suis dans une voiture à ce prix qui est aussi lisse et tranquille comme ça. Attendez, je ne veux à dire juste la Maybach est une bonne affaire? À certains égards, oui. Comparé à un fantôme où Mulsanne, il est, et de la marque de voiture Benz est juste avec eux tant en matière de vitesse et de finesse. Le trajet se sent proche de la perfection pour moi, de nids de poule non émission. Juste croisière au-dessus "en. Et le couple! La voiture saute effectivement hors de la ligne tous 5200 £ de celui-ci; et sans effort aussi.

Je ne suis pas encore entraîné en elle, mais je prévois. Selon le site Benz, il y a des verres de champagne. Bien sûr il y a. Je dois vérifier. Selon Autoweek, 60 pour cent d'entre eux sont vendus en Chine, 16 pour cent en Russie, et 10 pour cent aux États-Unis-verres de champagne sont en effet un must.

Mercedes-Maybach S600
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Je l'ai fait regarder autour de retourner là-bas et il ressemble à un intérieur de jet privé avec les petites tables, seaux confortables prospectifs, repose-pieds, oreillers ... Dans deux jours de conduite, je ne viendrai pas près d'être en mesure de profiter de tous les jouets. Pour l'instant, je peux dire que Benz dit qu'il est encore plus silencieux là-bas que dans l'avant.

La stéréo est Burmester un tueur absolu. J'ai adoré la croisière à travers le marché de l'Est sur la façon de travailler de dynamitage de la station Morte Sirius Grateful. Les mareyeurs creusés il.

Je reçois 205K $ est beaucoup de tintement, mais la façon dont les durs de voiture et la façon dont il est construit, je dirais qu'il vaut la peine.


Mercedes-Maybach S600
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ESSAI ROUTIER EDITOR JAKE Lingeman: «Les conférenciers ressemblent à une œuvre d'art», et «je me sens comme si je besoin d'une invitation pour entrer."

Ce sont juste deux des commentaires de ses amis entendu en conduisant la Maybach le week-end. Une photo de ma femme se prélasser sur le siège arrière a obtenu 100 aime sur Facebook. Les gens sont généralement surpris par cette voiture, y compris mes parents, qui pouvait à peine comprendre l'ensemble des fonctions de siège arrière.

De l'extérieur, au moins dans le profil, cette Maybach ressemble à une grosse et longue Benz. Vous ne voyez pas les logos jusqu'à ce que vous arrivez à l'arrière. Je sorte de déchiré sur ce point. Je voudrais l'emblème Maybach en face, par opposition à une marque de voiture comme Mercedes. Écoute, si je dois payer le double du prix d'une classe S, je voudrais que les gens le sachent. Outre le logo, il est la longueur qui va donner. Quand il vient autour d'un coin, il ne cesse d'aller et aller et aller et puis finalement la fin de la queue vient autour.

Mercedes-Maybach S600
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Le démarrage de la V12 doits était le contact sonore lisse consonance dans l'entreprise. Il n'est pas très fort, vous l'esprit, mais sobre et sondage cher. Il en est de même quand vous jetez quelques tours à elle, pas très fort, mais en douceur. Si vous avez les portes fermées, vous pouvez à peine l'entendre.

L'intérieur est à peu près aussi haut de gamme que vous pouvez obtenir. Il a chauffé et refroidi sièges avec fonction massage, que je l'habitude chaque fois que je l'ai conduit. Il a également chauffé les panneaux de porte pour se reposer vos bras sûrs quand il fait froid. Le siège du conducteur ajuste toutes façons, ce qui signifie qu'il est facile de trouver une bonne position de conduite. Le volant se sent bien dans les mains avec un peu de poids. Il engraisse au fond, ce qui rend facile de se reposer une main.

fonctions de divertissement et de navigation sont faciles avec la molette joystick / de jogging, et je l'aime comment vous pouvez mélanger à travers les chansons sur votre lecteur de musique sans jouer réellement chacun. Il suffit de régler à mélanger et rouler ce cadran.

Mercedes-Maybach S600
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Il y a une tonne de petites fonctionnalités intéressantes comme la couleur des lumières changeantes ambiantes et un accoudoir qui ouvre de chaque côté. Je pense que mes morceaux préférés de tour sont les orateurs qui tournent et vissent lorsque vous mettez la voiture éteint.

Évidemment, le siège arrière est l'endroit où vous voudriez passer votre temps. il y a assez de place là-bas pour Lebron James à se répandre et se rendre à la maison. Mon père, qui est 6'1 "ou alors, avait beaucoup de place derrière moi, et il y a même plus de place sur le côté passager où le siège avant glisse vers l'avant. Occupants arrière obtiennent flûtes à champagne, un refroidisseur, leurs propres écrans de télévision et les mêmes conforts des sièges aux passagers avant. Je conduisais la femme pendant une heure ou deux; elle semblait aimer ça. Les écouteurs sont une belle touche, aussi, comme le sont les tables de travail de style pop-out de première classe-avion.

Si vous ne devez conduire, vous obtenez le massage, chauffé et refroidi sièges, soutien lombaire actif qui vous étreint autour tourne, radar de contrôle de vitesse, vision de nuit, l'assistance de direction et un tableau de bord personnalisable complète, grâce aux deux écrans LCD qui prennent soin des fonctions d'info divertissement.

Mercedes-Maybach S600
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Il a également le système de freinage PRE-SAFE de Mercedes, qui n'est pas si passionnant que ça, jusqu'à ce que vous en ayez besoin. Quand il détecte une voiture arrêtée où gravement ralenti dans votre voie, il pompe la pression de freinage alors quand vous les touchez, ils sont Roche solide et le ralentissement commence immédiatement, il pourrait ne pas sembler beaucoup, mais sauver une fraction de seconde à 70 mph est une grosse affaire. Il ne m'est arrivé une fois, quand une voiture se retirait dans les ruelles perpendiculaires à voyager.


il y a un mode sport à la fois le moteur et la suspension. Les deux mettant joliment en S'entreprises choses. Je roulais en bas d'une belle étendue de la route sinueuse et la direction sentait plus rapide, le corps n'a pas roulé autant et la transmission accrochée dans les engins un peu plus longtemps. Il est loin de "sportive", mais cela fait vraiment la conduite plus divertissant.

Mercedes-Maybach S600
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Suis-je le seul à penser de la suspension pourrait être plus doux? Il est vraiment cloudlike sur les petites imperfections et les trempettes de la route, mais je ne l'entendre cogner plusieurs fois au cours de plus grands nids-de-poule, plus nettes. Parfois, la voiture serait shimmy vers la gauche ou la droite. Il n'a pas bouleversé la cabine trop, mais on pouvait l'entendre. Je suis nerveux au sujet de ces jantes, aussi. Nous avons reçu la voiture en retard, parce que quelqu'un d'autre a explosé un pneu. Je suis allé quelques nids-de-poule et pensé que je pourrais perdre un autre. Voilà pourquoi je mettrais pneus de grande taille sur les jantes. J'aime le look des roues, au moins sur cette voiture, et je reçois qu'ils regardent mieux avec des pneus à faible pro. Mais si Merc ajoute un pouce ou si de la paroi latérale, le trajet serait que beaucoup plus doux.

Je pense que vous avez vraiment besoin d'avoir un chauffeur de posséder cette voiture. il y a un tas de luxe monte là-bas qui sont presque aussi doux et luxueux, et plus amusant à conduire. La Porsche Panamera vient à l'esprit, ou même l'une des BMW Alpina. Mais si vous êtes vivant sur le siège arrière, et le besoin de travailler un peu, ou tout simplement faire une sieste, cette Maybach est ce dont vous avez besoin.

Mercedes-Maybach S600
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Options: exclusifs roues Maybach forgées de 20 pouces ($ 3900), flûtes à champagne ($ 3200), la direction arrière Package Seat PLUS ($ 1950), réfrigérateur console centrale arrière ($ 1100), Designo beige de soie / gris titane perle ($ 1000), Splitview ($ 710 ).


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